Bemigho Reno Omokri (born 1974) is an author and lawyer. Omokri was the host of Transformation with Reno Omokri, a Christian teaching TV show broadcast (for one season) on San Francisco's KTLN and Detroit's Impact Network.

Reno sa Volvo motorom (Magnum ili Premium) nisu problem motori ali ostalo je pod znakom pitanja imao sam slučaj da smo Premiuma 385 dci pre mesec dana morali da šlepamo sa bukvalno same rampe na granici RO-UA. Problem pumpa niskog pritiska. Igru princess dvorec dlya zolushki. Pre tačno godinu dana kolega sa Premium 420 dci u UA na -30c 7 dana u Reno servisu i kvar delimično rešen (problem pumpa niskog pritiska).

Brat mi vozi 450 dci Premium problem sušač vazduha AD BLU ubrizgavanje, sušač vazduha. Grejanje u kabini kada se uključi da greje u noge sa vozačeve strane desna noga gori a sa leve da se smrzne merili smo termometrom i razlika je oko 5 stepeni je hladnije do vrata. Ali napominjem test iz Nemačke je pokazao suprotno u drugim uslovima rada Premium je bio na 1. Mestu Naslov: Odg: Misljenja o Renault kamionima Autor: mikivs - 11.

Siječanj 2011., 22:28:03. Članak sa press stranice Renault Trucksa: (A evo i testa u originalu, dakle pdf iz časopisa na njemačkom jeziku. ((Naslov: Odg: Misljenja o Renault kamionima Autor: SCANIA 420 - 12. Siječanj 2011., 21:44:34.

Reno sa Volvo motorom (Magnum ili Premium) nisu problem motori ali ostalo je pod znakom pitanja imao sam slučaj da smo Premiuma 385 dci pre mesec dana morali da šlepamo sa bukvalno same rampe na granici RO-UA. Problem pumpa niskog pritiska. Pre tačno godinu dana kolega sa Premium 420 dci u UA na -30c 7 dana u Reno servisu i kvar delimično rešen (problem pumpa niskog pritiska). Brat mi vozi 450 dci Premium problem sušač vazduha AD BLU ubrizgavanje, sušač vazduha.

Grejanje u kabini kada se uključi da greje u noge sa vozačeve strane desna noga gori a sa leve da se smrzne merili smo termometrom i razlika je oko 5 stepeni je hladnije do vrata. Ali napominjem test iz Nemačke je pokazao suprotno u drugim uslovima rada Premium je bio na 1.

Mestu 385 i 420 su Renaultovi motori, dok ovaj 450 je Volvo. Naslov: Odg: Misljenja o Renault kamionima Autor: Stralis - 13. Siječanj 2011., 09:45:42. Nemaju neku jaku vezu Reno i Volvo pritom mislim na ostatak vozila osim motora menjač, vazduh, elektrika je i dalje Reno i tu nema mnogo poklapanja sa Volvom Mjenjač (optidriver), isto kao i na volvu. Zračna instalacija = 80% isto ekektrika = 80% isto Ajde ako neznate nemojte pisati bezveze.

Ček, nije i šasija od Volva na Renaultu(Magnumu)!?:idiot2: hm tamo negdje kad je tek magnum dobio motore od volva je u K&b pisalo da ima novu šasiju i razmještaj sveg na istoj mislim da je volvo Naslov: Odg: Misljenja o Renault kamionima Autor: VOLVO FH 440 2006 - 06. Travanj 2011., 11:31:09.

I nije to baš toliko strašno a Magnumova kabina je jedna od komotnijih, za ulaz baš kada je prljavo vreme rolnu sa papirom pored sedišta i ok. To im je manji problem.

Ma nisi se ti nikda votijo u njoj je tjesno ko u kokosinjcu a o premiumu je suvisno pricat!!!! A ti pa stvarno bulazniš o veličini kabine Magnuma, za Premium neznam, ali Magnum nema definitvno skučenu kabinu( osim ako nemas 300+kg, bez uvrede ).

98989- ja sam čak siguran da uz Volvo motor je došla i njihova šasija. Naslov: Odg: Misljenja o Renault kamionima Autor: 98989 - 06. Travanj 2011., 11:34:07. Magnum je klasa više od Premiuma što se tiče komfora. U eksploataciji u težim uslovima rada Reno je više podložan kvarovima od ostalih vozila napominjem 'teži uslovi rada' npr niske temperature, uticaj loših puteva itd. Auto puteve u Evropi ne računam u teže uslove rada.

Ne dopustivo je da APM sušači otkazuju nakon 3 godine i 350000km eksploatacije i da toliko koštaju. Levi retrovizor je čini mi se nekih 400€ za Premiuma.